Новости топливного рынка, автомобилей и грузоперевозок в России

Российские пассажиры такси голосуют за комфорт: японские и корейские авто возглавляют рейтинг

2025-03-28 11:16 Новости Авто

Исследование РОМИР показало, что 51 процент пользователей ценят современные опции в машинах, а российские модели оказались на последнем месте, уступив китайским и западным аналогам

Специалисты исследовательского центра РОМИР провели масштабный опрос среди пользователей такси, используя собственную Потребительскую панель — уникальную базу данных, объединяющую 15 тысяч российских домохозяйств. Эта платформа, разработанная экспертами РОМИР и функционирующая с 2007 года, позволяет получать верифицированные данные о потребительских привычках населения по всей стране.

С 7 по 19 марта 2025 года было проведено исследование, в котором приняли участие 1600 россиян старше 18 лет, пользующихся услугами такси минимум один раз в месяц. Опрос осуществлялся методом таргетированного анкетирования на территории всей России.

Результаты показали, что для 51 процента пассажиров ключевым фактором комфорта является наличие в автомобиле современных опций: зарядных устройств, климат-контроля и других удобств. Особенно это актуально для тех, кто совершает поездки продолжительностью более 25 минут.

Сравнительный анализ выявил чёткую градацию предпочтений: японские и корейские автомобили лидируют с показателем 85 процентов, западные марки набрали 79 процентов, китайские — 76 процентов, тогда как российские модели оказались на последнем месте с 64 процентами.

Николай Кодолов, глава московского профсоюза такси «Добро», подчеркнул, что многие пассажиры не обладают глубокими знаниями об автомобилях и оценивают их качество, основываясь на личном опыте. Вероятно, значительная часть опрошенных ранее имела положительные впечатления от японских и корейских автомобилей, используемых в такси, однако на сегодняшний день средний возраст таких машин в таксопарках уже превышает срок гарантийного обслуживания. Он подчёркивает, что старые автомобили могут терять в уровне комфорта и надежности, что может негативно сказаться на удовлетворенности пассажиров.

Эксперт называет эти результаты весьма неожиданными и ставит под сомнение их объективность. По его словам, далеко не каждый человек способен различить модели одной и той же марки, не говоря уже о визуальных особенностях их интерьера и конструктивных отличиях.
— Утверждения о всеобщей ненадёжности китайских машин — не более чем предрассудки. На практике многие из них демонстрируют отличные показатели, — отмечает эксперт.

Среди наиболее удачных вариантов для такси Кодолов выделил седаны Geely Preface и Arrizo 8, а также кроссоверы Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 8 Pro Max. Эти автомобили, по его мнению, сочетают комфорт, безопасность и приемлемую стоимость обслуживания.

— Да, электроника иногда даёт сбои, но эта проблема характерна для всех марок без исключения. При этом логистика запчастей для китайских моделей налажена хорошо — ждать их приходится даже меньше, чем для некоторых корейских или немецких автомобилей, — поясняет эксперт.
Говоря о российских автомобилях, Кодолов не скрывает разочарования. Lada Granta, по его выражению, остаётся примитивной «табуреткой на колёсах», не способной обеспечить должный уровень комфорта. Vesta, при всех попытках позиционироваться как современная модель, не оправдывает свою цену, а третий «Москвич» и вовсе представляет собой переименованный китайский паркетник эконом-класса с завышенной стоимостью.
— За три десятилетия российский автопром так и не смог предложить конкурентоспособный продукт. В регионах «Лады» пользуются спросом лишь благодаря дешевизне ремонта, но их частые поломки сводят на нет это преимущество, — констатирует эксперт.
Возвращение ушедших западных брендов, по мнению Кодолова, вряд ли изменит ситуацию. Их автомобили будут как минимум на 20% дороже китайских аналогов при сопоставимом качестве.
— Китайские производители прочно закрепились на нашем рынке, и переломить эту тенденцию будет крайне сложно, — подводит итог эксперт.