Мы собрали плюсы и минусы перехода с жидкого топлива на газ и просчитали все расходы
Мы собрали плюсы и минусы перехода с жидкого топлива на газ и просчитали все расходы
В последние годы метановое топливо (компримированный природный газ, КПГ) становится всё более популярным, особенно среди таксистов. Только за 2024 год спрос на него вырос в полтора раза по сравнению с предыдущим годом. Чем обусловлен переход на метан, какие выгоды и сложности он несёт, и как обычные водители могут воспользоваться этой «плюшкой»?
ЭКОНОМИЯ — ПРИОРИТЕТ
Возьмём для примера популярную среди таксистов «Lada Vesta». На бензине АИ-92 её средний расход составляет 10 литров на 100 километров, что при местной цене 55 рублей за литр обходится в 550 рублей на сотню. Дизельная версия «съедает» около 6 литров, но из-за высокой стоимости солярки (66,60 руб./литр) расходы достигают 400 рублей. А вот метановая модификация потребляет 10 кубических метров газа на 100 километров, что при цене 23,40 рубля за кубометр обойдется всего в 234 рубля.
Как мы подсчитали, для таксиста, проезжающего 230 километров в день, ежедневные траты на бензин составят 1 265 рублей, а за год эта сумма вырастет до 461 725 рублей. В случае с метаном суточные расходы снизятся до 538 рублей, а годовые — до 196 370 рублей. Экономия превысит 265 тысяч рублей в год (!).
Также, стоит уточнить, что для таксистов с большим суточным пробегом срок окупаемости будет короче, но точные цифры зависят от индивидуальных условий.
Как подсказали нам в одном из центров переоборудования автотранспорта, вся услуга обойдётся в 110 тысяч рублей, но государство компенсирует 60 тысяч, а скидочная карта EcoGas снизит затраты на заправку ещё на 30%. Таким образом, личные расходы составят около 50 тысяч рублей, которые окупятся за 3−4 месяца. Данная поддержка государства происходит в рамках программы «Народное топливо».
ЭКОЛОГИЯ
Метан не только дешевле, но и безопаснее для окружающей среды. Согласно данным «Газпрома», выбросы CO2 у таких автомобилей в 2−3 раза ниже, чем у бензиновых, а содержание азота в выхлопах на 90% меньше, чем у дизельных. Полное отсутствие сажи и серы снижает задымленность воздуха в девять раз — что достаточно важно любого населённого пункта. К тому же, метан не содержит примесей, продлевая срок службы двигателя в 1,5−2 раза благодаря отсутствию нагара и коррозии. То есть переход на газ — это еще и забота о родном городе и его жителях.
ТРИ ЗАПРАВКИ НА ВЕСЬ ГОРОД
Что до минусов, то один из основных — это дефицит газовых заправок. К примеру, в Орле всего три метановые станции (смотри ЗНАЙ прим. ред). Тогда как обычных АЗС — тринадцать и они распределены по всем районам города. Чего не скажешь о заправках газовых. Для жителя отдалённого Хардиково поездка за газом может добавить 25−30 км холостого пробега.
Особенно сложно тягачам: запас хода фуры на метане редко превышает 400 км, а следующая заправка может оказаться за сотни километров. Поэтому большинство коммерческого транспорта — гибриды, то есть оснащены двумя отдельными топливными системами.
Для таксистов и курьерских служб метан — единственный шанс действительно хорошо заработать. Lada Vesta CNG с баком на 80 кубов проезжает до 600 км, что удобно для городских маршрутов. Но обычному автовладельцу стоит заранее продумать возможные пути до ближайших АГНКС.
Пока метан остаётся выбором тех, для кого километраж — вопрос прибыли. Как отмечают в «Газпроме», развитие сети АГНКС продолжится, но её рост зависит от спроса. Возможно, уже через пару лет метановые заправки станут такой же привычной деталью орловских дорог, как и традиционные АЗС.
ЗАПИШИТЕ АДРЕСОК
В Орле есть два сервиса переоборудования автотранспорта.
Адреса:
Орел улица Энергетиков, 5А, ГСК Московский, бокс 5,6
Телефон: 89103010622, 89536118524
Орел, улица Тамбовская, 2А
Телефон: 89066601281
Рекомендуем звонить и записываться, так как могут быть периодически очереди. Как объяснили в обоих центрах, срок ожидания своей очереди может варьироваться от одного дня до четырёх или пяти дней.
ЗНАЙ
В Орле всего три метановые заправки.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
«Новые газовые заправки ждать придется долго!»
В последние годы метановое топливо (компримированный природный газ, КПГ) становится всё более популярным, особенно среди таксистов. Только за 2024 год спрос на него вырос в полтора раза по сравнению с предыдущим годом. Чем обусловлен переход на метан, какие выгоды и сложности он несёт, и как обычные водители могут воспользоваться этой «плюшкой»?
ЭКОНОМИЯ — ПРИОРИТЕТ
Возьмём для примера популярную среди таксистов «Lada Vesta». На бензине АИ-92 её средний расход составляет 10 литров на 100 километров, что при местной цене 55 рублей за литр обходится в 550 рублей на сотню. Дизельная версия «съедает» около 6 литров, но из-за высокой стоимости солярки (66,60 руб./литр) расходы достигают 400 рублей. А вот метановая модификация потребляет 10 кубических метров газа на 100 километров, что при цене 23,40 рубля за кубометр обойдется всего в 234 рубля.
Как мы подсчитали, для таксиста, проезжающего 230 километров в день, ежедневные траты на бензин составят 1 265 рублей, а за год эта сумма вырастет до 461 725 рублей. В случае с метаном суточные расходы снизятся до 538 рублей, а годовые — до 196 370 рублей. Экономия превысит 265 тысяч рублей в год (!).
Также, стоит уточнить, что для таксистов с большим суточным пробегом срок окупаемости будет короче, но точные цифры зависят от индивидуальных условий.
Как подсказали нам в одном из центров переоборудования автотранспорта, вся услуга обойдётся в 110 тысяч рублей, но государство компенсирует 60 тысяч, а скидочная карта EcoGas снизит затраты на заправку ещё на 30%. Таким образом, личные расходы составят около 50 тысяч рублей, которые окупятся за 3−4 месяца. Данная поддержка государства происходит в рамках программы «Народное топливо».
ЭКОЛОГИЯ
Метан не только дешевле, но и безопаснее для окружающей среды. Согласно данным «Газпрома», выбросы CO2 у таких автомобилей в 2−3 раза ниже, чем у бензиновых, а содержание азота в выхлопах на 90% меньше, чем у дизельных. Полное отсутствие сажи и серы снижает задымленность воздуха в девять раз — что достаточно важно любого населённого пункта. К тому же, метан не содержит примесей, продлевая срок службы двигателя в 1,5−2 раза благодаря отсутствию нагара и коррозии. То есть переход на газ — это еще и забота о родном городе и его жителях.
ТРИ ЗАПРАВКИ НА ВЕСЬ ГОРОД
Что до минусов, то один из основных — это дефицит газовых заправок. К примеру, в Орле всего три метановые станции (смотри ЗНАЙ прим. ред). Тогда как обычных АЗС — тринадцать и они распределены по всем районам города. Чего не скажешь о заправках газовых. Для жителя отдалённого Хардиково поездка за газом может добавить 25−30 км холостого пробега.
Особенно сложно тягачам: запас хода фуры на метане редко превышает 400 км, а следующая заправка может оказаться за сотни километров. Поэтому большинство коммерческого транспорта — гибриды, то есть оснащены двумя отдельными топливными системами.
Для таксистов и курьерских служб метан — единственный шанс действительно хорошо заработать. Lada Vesta CNG с баком на 80 кубов проезжает до 600 км, что удобно для городских маршрутов. Но обычному автовладельцу стоит заранее продумать возможные пути до ближайших АГНКС.
Пока метан остаётся выбором тех, для кого километраж — вопрос прибыли. Как отмечают в «Газпроме», развитие сети АГНКС продолжится, но её рост зависит от спроса. Возможно, уже через пару лет метановые заправки станут такой же привычной деталью орловских дорог, как и традиционные АЗС.
ЗАПИШИТЕ АДРЕСОК
В Орле есть два сервиса переоборудования автотранспорта.
Адреса:
Орел улица Энергетиков, 5А, ГСК Московский, бокс 5,6
Телефон: 89103010622, 89536118524
Орел, улица Тамбовская, 2А
Телефон: 89066601281
Рекомендуем звонить и записываться, так как могут быть периодически очереди. Как объяснили в обоих центрах, срок ожидания своей очереди может варьироваться от одного дня до четырёх или пяти дней.
ЗНАЙ
В Орле всего три метановые заправки.
- Орел, улица Наугорская, строение 20 А
- Орел, улица Афонина, дом 40
- Орел улица Итальянская, дом 11
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
«Новые газовые заправки ждать придется долго!»
— Смена топлива на метан является масштабной государственной инициативой, которую я целиком одобряю и поддерживаю. Этот переход имеет значительные экологические преимущества и ведет к сокращению расходов населения. В коммерческой сфере метан способствует уменьшению стоимости перевозок благодаря снижению издержек. Строительство новых АГНКС тормозят строгие нормы. Например, такие станции должны находиться в 200 метрах от жилых зон. Если такая заправка взорвётся, последствия будут катастрофическими. Кроме того, стоимость одной станции — десятки миллионов рублей, что нерентабельно при малом количестве метановых авто.
Станислав Войницкий
Автоэксперт, учредитель ООО «СП-Кард»